Description
ES Eliminator
Modulo di eliminazione del servocomando di scarico
Rimuovereil servomotore di scarico ingombrante e pesante quando si sostituisce la scatola terminale oil sistema di scarico completo. Inoltre, si libererà della luce FI che si accendequando si scollega il servomotore. Fai il lavoro giusto con l’aiuto del piccolo, ma potente ESE!
Ottimo.
Il microprocessore integrato garantisce un funzionamento ottimale e offre una grande compatibilità. Basta collegarlo e godersi il viaggio!
Champ.
L’unità stessa è quasi più piccola del connettore OEM a cui si collega.
Compatibilità infinita
Funziona con tutti gli slip-on aftermarket, i sistemi completi e anche con lo scarico di serie.
Introduzione
Le lattine e i sistemi di scarico OEM non vinceranno un concorso di bellezza in questi giorni (eraramente lo hanno fatto in passato), pesano molto di più delle controparti aftermarket, suonano di merda e non raggiungi mai il pieno potenziale della moto con loro. Qualunque sia il motivo per cambiare il tuo end-can o l’interosistema, rimuovere la valvola di scarico ti lascerà con la temuta luce FI. Installare l’ESE per occuparsene in modo che la luce FI siaccenda solo quando è necessario, quando ci sono problemi con il motore.
Caratteristiche
Riacquista spazio utile perdendo peso
Questo piccoletto eliminerà il servomotore OEM ingombrante, pesante e che spreca spazio con i cavi operativi e il cablaggio, che può risparmiare finoa 1 kg e liberare un sacco di spazio sotto il sedile. Inoltre, ora è possibile eliminare anche la valvola di scarico sostituendo il sistema di scarico.
Tecnologia impressionante
Il microprocessore integrato garantisce una funzione ottimale e offre un’ottimacompatibilità. Se la tua bici è dotata di un servocomando di scarico, avraibisogno di un modulo ESE, se sostituisci il sistema di scarico o aggiungi un modulo di controllo del carburante (o entrambi).
Installazione Plug ‘n Go
Tutti i modelli ESE sono Plug ‘n Go e l’installazione è un gioco da ragazzi. Basta posizionareil servomotore di scarico sotto il sedile del pilota/passeggero, scollegare lespine, collegare l’ESE al connettore OEM e il gioco è fatto, sei prontoper il viaggio!
Cos’è una valvola Exhaust Servo & EXUP?
Negli ultimi due decenni le biciclette sono state dotate di una valvola a cerniera di scarico (chiamata anche valvola EXUP) per migliorare la coppia bassa con l’impedimento del flusso dei gas in fuga creando contropressione nel sistema di scarico. Man mano che i giri aumentano e più si apre l’acceleratore,questa valvola si apre sempre di più in modo che i gas possano essere lasciati sbloccati. Questavalvola e il suo alloggiamento vengono saldati dopo i tubi di scarico della testata proprioprima del tubo del collettore e/o della camera del collettore/convertitore catalitico, quindi la rimozione di questo solo dal sistema di fabbrica non valeil tempo, il denaro e lo sforzo stesso poiché il sistema OEM nella maggior parte dei casi è ancora di bassa qualità e pesante da morire. Naturalmente, esistono sistemi OEM in titanio, ma trovare un negozio di scarico con capacità di saldatura in titanio non è facile e ti costerà un braccio e una gamba di lavoro perrimuovere la valvola di scarico dal sistema. Quindi è più facile e dà risultati moltomigliori optare per un end-can aftermarket o un intero sistema. Inogni caso, avrai bisogno di un dispositivo di eliminazione dei servomotori di scarico per completare correttamente illavoro!
Altre informazioni:
Moto Compatibili:
- APRILIA RSV4 1100 (21-25)
- APRILIA RSV4 1100 Factory ABS (21-24)
- APRILIA Tuono V4 1100 / Factory (Euro 5) (21-24)
- APRILIA Tuono V4 1100 Factory (El. Susp. – Euro5) (21-24)
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