Description
EC / ECE
Nota Bene:
L’omologazione è valida solo per i paesi dell’Unione Europea
Questa forma di scarico neo-retro utilizza un design tradizionale utilizzato per la prima volta da Akrapovič 30 anni fa, ora aggiornato per il mercato odierno con l’uso di tecnologie moderne, soluzioni all’avanguardia e materiali innovativi.
Il sistema completo è omologato EC/ECE, con un convertitore catalitico incorporato nel layout per renderlo un prodotto Euro 5. Il manicotto esterno del silenziatore è realizzato in titanio di alta qualità, con acciaio inossidabile per ogni altro componente, e il pre-mutuatore e il silenziatore sono sabbiati per una finitura perfetta. Una staffa della marmitta rivestita di nero e due scudi termici, progettati per proteggere l’equipaggiamento di guida, sono inclusi nella confezione.
La marmitta esce sul lato destro della moto (lo standard è sotto), sottolineando l’aspetto racing e retrò della moto. Il sistema offre un suono profondo, pieno e vivido associato a una perfetta risposta dell’acceleratoree aggiunge 1,4 kW (1,9 CV) di potenza a 9.100 giri/min e aumenta la coppia di 1,4 Nm a 9.800 giri/min quando misurata sul dinamometro Akrapovič contro una Yamaha XSR900 con un sistema di scarico di serie. Ha un’installazioneplug-and-pla y, senza necessità di rimappatura.
Questo sistema non è compatibile con le bisacce originali Yamaha.
| Unità | Titoli | Akrapovič | Guadagno automatico max. | |
|---|---|---|---|---|
| Potenza massima | kW | 85,6 / 10100 rpm | 87,1 / 10100 rpm | 1,4 / 9100 rpm |
| (HP) | 116,4 / 10100 rpm | 118,4 / 10100 rpm | 1,9 / 9100 rpm | |
| HP I | 114,8 / 10100 rpm | 116,7 / 10100 rpm | 1,9 / 9100 rpm | |
| Coppia massima | Nm | 91,3 / 8300 rpm | 92,1 / 8550 rpm | 1,4 / 9800 rpm |
| Lb ft | 67,3 / 8300 rpm | 67,9 / 8550 rpm | 9800 min | |
| Peso | kg | – | ||
| libbre | – | |||
| libbre | – | |||
| Numero di parole | dB | RPM/ | RPM/ | |
| Onori | dB | 90 |
Moto Compatibili:
- Yamaha XSR 900 / GP (22-24)
Reviews
There are no reviews yet.