Description
ES Eliminator SW
Modulo di eliminazione del servocomando di scarico commutabile
L’ESE-SWè una versione speciale del servocomando di scarico che consente di assumere il controllo del servomotore e della valvola di scarico di serie. Ora è possibile aprire o chiudere completamente la valvola di scarico con l’interruttore in dotazione o lasciarla funzionare in modalità stock per uso stradale.
minimarket.
Viene fornito con connettori specifici per il modello, non sono necessarie giunzioni/saldature. Basta collegarlo e godersi il viaggio!
Posizione degli scambi
Ora puoi aprire o chiudere completamente la valvola di scarico della tua bici. Oppure lascialo in modalità stock: decidi tu.
Installazione rapida e semplice
Si collega in linea con il servomotore originale, l’installazione è super rapida e semplice.
Introduzione
L’eliminatore servo di scarico commutabile (ESE-SW) è una versione speciale dell’eliminatore servo di scarico (ESE) di grande successo. Si collega inlinea con il servomotore dell’attuatore e consente al pilota di assumere il pienocontrollo del servomotore e della valvola di scarico. Ciò è utile, ad esempio, quando la bici viene utilizzata su strade pubbliche e anche per la guida in pista/corse. Il pilota può aprire completamente la valvola di scarico (anchedurante la guida) attivando l’interruttore in dotazione (manubrio). Quali sono i vantaggi di una VPN? Con la ESE-SW la moto rimane completamentestradale, mentre in pista non si viene ostacolati dal servomotore/valvola di scarico con nessun mezzo. Se è necessario rendere la bici il più silenziosa possibile, basta chiudere la valvola di scarico e il rumore scompare.
Caratteristiche
Tre (3) modalità DI lavoro
Con ESE-SW è possibile aprire completamente, lasciare in modalità di lavoro stock o chiudere completamente la valvola di scarico con l’interruttore in dotazione, anche durante la guida.
Sei in mani sicure
L’unità è completamente sigillata e incapsulata in resina epossidica, il che offreun’estrema protezione per le parti interne da urti, vibrazioni eacqua. Tutte le unità sono state ampiamente testate prima della spedizione.
Installazione Plug ‘n Go
Il connettore Plug ‘n Go rende l’installazione semplice e veloce, eliminandola necessità di modificare il cablaggio originale della bici. Basta posizionare il servomotore di scarico sotto il sedile del pilota/passeggero, scollegare le spine, collegarel’ESE-SW in linea con il servomotore, trovare un posto adatto per l’interruttore (preferibilmente il manubrio) instradare il cavo dell’interruttore e il gioco è fatto, e sei pronto per la corsa!
Cos’è una valvola Exhaust Servo & EXUP?
Negli ultimi due decenni le biciclette sono state dotate di una valvola a cerniera di scarico (chiamata anche valvola EXUP) per migliorare la coppia bassa con l’impedimento del flusso dei gas in fuga creando contropressione nel sistema di scarico. Man mano che i giri aumentano e più si apre l’acceleratore,questa valvola si apre sempre di più in modo che i gas possano essere lasciati sbloccati. Questavalvola e il suo alloggiamento vengono saldati dopo i tubi di scarico della testata proprioprima del tubo del collettore e/o della camera del collettore/convertitore catalitico, quindi la rimozione di questo solo dal sistema di fabbrica non valeil tempo, il denaro e lo sforzo stesso poiché il sistema OEM nella maggior parte dei casi è ancora di bassa qualità e pesante da morire. Naturalmente, esistono sistemi OEM in titanio, ma trovare un negozio di scarico con capacità di saldatura in titanio non è facile e ti costerà un braccio e una gamba di lavoro perrimuovere la valvola di scarico dal sistema. Quindi è più facile e dà risultati moltomigliori optare per un end-can aftermarket o un intero sistema. Inogni caso, avrai bisogno di un dispositivo di eliminazione dei servomotori di scarico per completare correttamente illavoro!
Altre informazioni:
Moto Compatibili:
- KTM Super Duke 1290 GT (16-24)
- KTM Super Duke 1290 R (->2019) (17-19)
- KTM Super Duke 1290 R/RR (2020->) (20-24)
- KTM Super Duke 1390 R (24-24)
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